正常情况下，地下停车位的长度和宽度分别是多少？国家标准又是怎样规定的？日前，记者做了调查。
据了解，网友反映的襄阳市“×江国际”，实指位于鱼梁洲樊城桥头的雍江国际小区。该项目是⼤型央企招商蛇⼝与襄阳龙头国企汉江国投携⼿打造的⾼端精品住宅项⽬，目前已开发交房三期，网友反映的问题就存在于三期。
网友在短视频中称，车位“偷工减料”，做的又窄又短，小轿车都无法完全停进去。
网友还贴出一张微信聊天对话，称销售员宣传的标准车位是2.4米×5.3米（中对中），而他实际测量的结果，“从中线厘米”，测量车位长度，“实际长度只有5.1米，做短了20厘米”。
据此，网上的朋友表示，宽度做窄后，两车并排停放后“开车门下车都很困难”；又因为长度做短了，“整车也无法完全停进去，车头还有一部分在线的外面。”
网友反映的问题真实情况是怎样的？记者来到雍江国际项目部，项目部工程师孙雪松就网友反映的问题进行了解释。
孙雪松表示，雍江国际小区地下停车位都是严格按照规划部门出示的规划图纸建设的，而且每一个出售的车位都已经经过了规划部门的验收，尺寸都符合国家标准，“不然根本没办法通过规划验收。”
孙雪松拿出一张地下停车位的规划设计图纸详细解释说，地下停车位的数量不是开发商想设多少就设多少，也不是想划多大就多大，它的数量在该房产项目报批时已由规划部门依照国家相关法规进行了规定，而且出具了图纸，等房子建好后，哪个地方施划多少个停车位须按规划图纸来。整个地库的总面积已定，车位数量已定，那么车位的大小就等于确定了，“你划大了，车位总数量不够，不符合规划要求；你划小了，不符合国家标准，验收通不过。”
孙雪松进一步解释说，地下停车位因墙体、柱子等实际因素的影响，在设置上会有多种形式，比如一排两个、一排三个等，还有只设一排或设两排“背靠背”等，不同形式的车位，长度测量方法是不一样的。比如一排设两个车位的车位，宽度2.4米是从边线外侧量起，至中线中间，中线是两个车位的共线；一排设三个的车位，中间一个车位的宽度是从两条共线的中间量起；这些车位的长度都是5.3米。
孙雪松和记者说，除了标准车位外，还有残疾人车位、微型车位和子母车位等。“车位在出售前，我们都进行了公示、说明，而且业主购买时也经过了多次现场查看，并进行了停车体验，不存在业主不知情的问题。”
市自然资源和城乡建设局测绘科负责人和记者说，根据车库建筑规划设计规范，目前在规划验收中，地下停车场小型车标准车位尺寸为2.4米x5.3米；针对“背靠背”停车方式，车位尺寸可调整为2.4米x5.1米。
为了实地了解雍江国际小区三期地下停车位的真实情况，记者邀请当地社区居委会工作人员一起，带着卷尺实地测量。
经测量不同形式的多个标准车位，记者看出每个车位的大小与雍江国际项目部工程师孙雪松所介绍的情况相符，也符合市自然资源和城乡建设局测绘科负责人所说的“车库建筑规划设计规范”。
孙雪松称雍江国际三期地下停车位跟一期、二期的停车位是一样的。于是，记者又实地测量了雍江国际一期、二期的地下停车位，标准车位的大小无显著差别。
雍江国际旁边还有一个新开发的商品房小区——力生汉江樾。记者来到该小区地下室，对标准车位进行了测量，结果发现，上述各小区的地下标准停车位，长宽虽略有出入，但没有明显差别。
对此，市自然资源和城乡建设局负责规划验收的人员表示，对于车位划线等类似问题一直依法依规严格监管，以便维护业主的合法权益。业主若发现停车位不符合国家标准的问题，也可向市自然资源和城乡建设局反映。投诉电线。
近些年，私家车保有量持续不断的增加，停车难成为群众反映最为集中的民生问题，停车位自然就成了民生热点、焦点。
经过实地测量，虽然网友反映的那些“缩水”的地下停车位符合国家标准，但确实也存在一些需要改进的问题，比如，一般的情况下，如果有人没有将车停正，那么就非常有可能影响旁边的车正常开关门和人员下车；对那些体形更大的车来说，标准停车位确实显得有一点小，自然会影响正常停车。问题就在于，这种大体形的车似乎越来越多。
对于这种实际存在的问题，记者认为是可完全解决的，也希望这样的一种情况受到各部门重视，能在以后得到解决。
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